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别克英朗XT行驶时冷却水管破裂
 
发布日期:2019-12-31  浏览次数:106 放大字体  缩小字体
核心提示:一辆行驶里程约6万km、搭载1.6L发动机的2012年别克英朗XT轿车。用户反映:该车在高速路行驶时,冷却系统管路破裂,将车拖到修理
关键词: 别克
一辆行驶里程约6万km、搭载1.6L发动机的2012年别克英朗XT轿车。用户反映:该车在高速路行驶时,冷却系统管路破裂,将车拖到修理厂,更换了冷却散热器、节温器及防冻液,并排净了空气。但在开回家的路上,另一处冷却系统的水管再次破裂。

检查分析:
维修人员接车后,连接诊断仪检测,读取到故障码“P0300多个气缸检测到失火,随机”。读取故障冻结帧,发现出现失火时冷却液温度高达105℃。

根据用户的描述,在上一家维修厂中更换了冷却水箱和节温器总成,检查水泵,确认水泵叶轮没有问题。再结合读取到失火的故障码,初步怀疑是缸体水套因气缸垫故障,导致失去密封性。

为了确定故障点,用诊断仪执行电子扇动作测试,发现电子扇高低速运转均正常,基本确定水温高并非散热不良造成。随后,慢慢打开冷却液储液罐盖,发现气泡很多,进一步怀疑是气缸垫密封不好,使油气混合气混入冷却液。但拆下火花塞检查,发现4个火花塞均无明显水迹。

维修至此,只能拆除气缸盖检查气缸垫。最终发现,气缸垫确实存在故障(图1),失去密封性,使冷却系统与燃烧室连通,造成冷却液的温度急剧上升。冷却液受热膨胀,最终造成水管无法负担内部压力,出现破裂。

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故障排除:
更换气缸垫,补充防冻液并排净空气。让发动机运转使水温升高,观察散热风扇的运转情况和水温数据,均正常。外出进行长距离试车,未见异常。将车辆交还用户,一周后打电话回访,用户表示故障未再出现,故障彻底排除。

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