喷油器（维修中通常称喷油嘴）的喷油由电磁阀控制，在精密计算喷油量及喷油时间长短后将燃油送入气缸内，能使燃油在各种负载及转速下产生最佳的燃烧。空气温度、压力信号、氧传感器信号输入至PCM后，PCM经过内部运算后输出驱动信号至喷油嘴，使空燃比维持在理想值。

喷油嘴是一种小而精密的电磁阀。PCM供给喷油嘴电路接地信号时，喷油嘴的线圈会通电。通电的线圈会将针阀往回拉，并让燃油流过喷油嘴进入燃烧室内。燃油喷射量依喷射脉冲持续时间而定。脉冲持续时间就是喷油嘴保持开启的时间长度。PCM会根据发动机对燃油的需求控制喷射脉冲持续时间。

喷油器故障码如下：

故障码（DTC）：故障描述/故障码解释

P0261：喷油器1控制电路电压过低

P0262：喷油器1控制电路电压过高

P0264：喷油器2控制电路电压过低

P0265：喷油器2控制电路电压过高

P0267：喷油器3控制电路电压过低

P0268：喷油器3控制电路电压过高

P0270：喷油器4控制电路电压过低

P0271：喷油器4控制电路电压过高

P0273：喷油器5控制电路电压过低

P0274：喷油器5控制电路电压过高

P0276：喷油器6控制电路电压过低

P0277：喷油器6控制电路电压过高

P0201：喷油器1控制电路（断路）

P0202：喷油器2控制电路（断路）

P0203：喷油器3控制电路（断路）

P0204：喷油器4控制电路（断路）

P0205：喷油器5控制电路（断路）

P0206：喷油器6控制电路（断路）

1

故障码P0261分析

故障描述：喷油嘴1控制电路电压过低。

可能的故障原因：

①喷油嘴熔丝损坏。

②喷油嘴线束接头不良。

③喷油嘴电路断路。

④喷油嘴故障。

故障生成原理：

PCM对每个气缸启用相应的喷油器脉冲。喷油器电源电压由蓄电池提供。控制模块通过驱动器的固态装置使控制电路搭铁，以控制各喷油器。控制模块监测各驱动器的状态。如果控制模块检测到对应于驱动器指令状态的电压不正确，则设置一个喷油器控制电路故障诊断码。

故障识别条件：

发动机控制模块检测到喷油器高电压控制电路对搭铁短路，并持续2s以上。

在燃油泵继电器正常作动、系统燃油压力维持在300～350kPa、系统供电电压介于11～16V的状态下，如果PCM中喷油嘴驱动晶体管，察觉实际电压值与其喷油嘴作动时机不符合设定标准值时，被设置故障码P0261。

2

故障码P0262分析

故障描述：喷油嘴1控制电路电压过高。

可能的故障原因：

①喷油嘴熔丝损坏。

②喷油嘴线束接头不良。

③喷油嘴电路短路到接地。

④喷油嘴故障。

故障生成原理：

PCM对每个气缸启用相应的喷油器脉冲。喷油器电源电压由蓄电池提供。控制模块通过驱动器的固态装置使控制电路搭铁，以控制各喷油器。控制模块监测各驱动器的状态。如果控制模块检测到对应于驱动器指令状态的电压不正确，则设置一个喷油器控制电路故障诊断码。

故障识别条件：

发动机控制模块检测到喷油器高电压控制电路对电压短路，并持续2s以上。

在燃油泵继电器正常作动、系统燃油压力维持在300～350kPa、系统供电电压介于11～16V的状态下，如果PCM中喷油嘴驱动晶体管，察觉实际电压值与其喷油嘴作动时机不符合设定标准值时，被设置故障码P0262。

3

故障码P0201分析

故障描述：喷油器1控制电路断路。此诊断监控喷油嘴的电气控制。

故障原因：

①发动机控制单元和喷油嘴1之间的电线束损坏。

②喷油嘴1损坏。

故障生成原理：

如果喷油嘴电压＞210V并且喷油嘴上的电荷＜300μA·s，则识别到该故障，设置故障码P0201。

故障识别条件：

①电压条件：车载网络电压＞10V。

②温度条件：冷却液温度＞-20℃。

③时间条件：无。

④其他条件：发动机运转。

故障存储条件和显示：立刻记录故障。

故障处理措施：

①检测PCM和喷油嘴1之间的电线束。

②检测喷油嘴1：测量喷油嘴线脚之间电阻［标准值：（200±10）kΩ］，如果未达到标准值，则更换喷油嘴。